Visitez le site du groupe
HATZ FRANCESérie H
Pour le développement de la Série H de Hatz, une approche révolutionnaire de réduction de la taille a été mise en oeuvre. Le résultat, ce sont des moteurs turbocompressés de 1,5 et 2 litres extrêmement compacts qui atteignent une puissance maximale de 62 kilowatts et posent des jalons dans leur classe de puissance. Le nouveau moteur diesel Hatz Common-Rail offre tout ce que l'on peut attendre d'un moteur industriel performant et moderne. Il séduit par son silence, sa dynamique et sa facilité de maintenance ainsi que sa consommation de carburant, constamment basse sur une large plage de charge et de régime. Les sévères limites d'émission de gaz d'échappement des directives EU Stage IIIB et EPA Tier 4 final sont respectées même sans utiliser de filtre à particules diesel.
3H50TICD
| • | Puissance à 43,7 kW |
| • | Filtre à particules diesel |
| • | Certifié conforme à EU Stage V et EPA Tier 4 final |
3H50T
| • | Puissance à 18,4 kW |
| • | Couple de rotation max. 130 Nm |
| • | EU Stage V, EPA Tier 4 final, marchés moins réglementés |
4H50TICD
| • | Puissance à 55,4 kW |
| • | Filtre à particules diesel |
| • | EU Stage V, EPA Tier 4 final |
3H50TIC
| • | Puissance à 43,6 kW |
| • | Couple de rotation max. 203 Nm |
| • | US EPA Tier 4 final |
3H50TI
| • | Puissance à 48,2 kW |
| • | Teneur en soufre jusqu'à 5000 ppm |
| • | Spécialement conçu pour les menos regulos |
3H50T
| • | Puissance à 18,4 kW |
| • | Couple de rotation max. 130 Nm |
| • | EU Stage V, EPA Tier 4 final, marchés moins réglementés |
