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L'ACTUALITÉ DES MOTEURS HATZ DIESEL

Hatz 4H50 TIC OPU : la version « Plug & Play » du nouveau moteur Hatz !

Compact, robuste et économique, le nouveau Hatz 4H50 TIC refroidi par eau est à présent décliné en groupe de puissance polyvalent prêt-à-monter. Le système intégral Hatz 4H50 TIC OPU (Open Power Unit) comprend un moteur et son système de refroidissement.
Le client a uniquement à fournir le boîtier de contrôle, la batterie, et les conduites d'alimentation en carburant.

Afin de satisfaire la forte demande de ses clients pour une solution « Plug & Play », Hatz propose aujourd'hui son nouveau moteur à refroidissement par eau de 55 kW, le Hatz 4H50 TIC en groupe de puissance polyvalent prêt-à-monter.

Cette nouvelle version offre de nombreux avantages pratiques : outre les performances du moteur même, toutes les pièces assurant le fonctionnement du moteur sont fournies avec le 4H50 TIC OPU. Le radiateur, qui intègre un échangeur air / air, est monté et isolé par rapport aux vibrations.
Les durites et le câblage électrique sont également inclus. Toutes les pièces sont montées lors de la fabrication du moteur en usine. Les clients ont « juste » à raccorder le réservoir, le pré-filtre et la pompe à carburant, puis le filtre à air, la batterie et le calculateur électronique.

Spécialement conçu pour être utilisé dans un large éventail d'applications, le moteur Hatz 4H50 TIC OPU est déjà disponible en différentes versions. Les principaux domaines d'application du 4H50 TIC OPU sont essentiellement des engins tels que les nacelles élévatrices, les groupes hydrauliques, le matériel forestier et de sylviculture, les machines de forage et les applications fixes telles que des pompes et des générateurs électriques. Le refroidissement est adapté à une température ambiante jusqu'à 46°. Pour d'autres températures ambiantes des radiateurs répondant à la spécification de nos clients sont disponibles.

Un « prêt-à-monter » respectueux des normes européennes et américaines

En tant que groupe de puissance polyvalent prêt-à-monter, le moteur Hatz 4H50 TIC respecte les règlementations strictes d'émission de la phase IIIB de l'Union Européenne ainsi que l'EPA tiers 4 final aux Etats-Unis. Le respect de ces deux normes d'émission est obtenu sans l'utilisation d'un filtre à particule diesel (DPF). Le traitement en aval des gaz d'échappement est simplement limité à un catalyseur d'oxydation. Cependant, selon les exigences juridiques ou les besoins des clients, par exemple dans les zones urbaines, l'unité motrice peut être configurée et fournie avec un DPF indépendant.

En plus de son utilisation polyvalente, cette version OPU bénéficie de toutes les qualités du moteur Hatz 4H50 TIC. Ainsi, la légèreté du système OPU est dûe à celle de son moteur. Affichant un poids de 255 kg, l'ensemble pèse seulement 82 kg de plus que le moteur. Les dimensions du châssis (699 mm de largeur, 935 mm de longueur et 807 mm de hauteur) permettent une installation souple et facile, même dans un espace restreint.

Moteur Diesel Hatz 4H50 TIC OPU
Le Hatz 4H50 TIC OPU (Open Power Unit) est la nouvelle solution moteur Hatz prêt-à-installer.
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