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NOUVEAUTÉ
Le nouveau moteur 1D42 : plus de performances utiles
Ce qui frappe au premier contact du nouveau moteur Hatz 1D42, ce sont ses performances accrues dans les conditions d’utilisation utiles. Pour ce faire, les ingénieurs Hatz ont fait le choix de rallonger la course. Ils ont gagné ainsi de la puissance, du couple, de la fiabilité (si besoin était !) mais aussi une réduction du bruit.
Digne héritier du moteur Hatz 1D41, le monocylindre 1D42 en reprend l'architecture et les cotes d'installation. Pourtant, il s'agit bel et bien d'un nouveau moteur : l'alésage demeure fixé à 90 mm, mais la course passe de 65 à 70 mm, ce qui fait passer la cylindrée à 445 cm³. Cette augmentation de 7 %, alliée à l'allongement de la course change radicalement les performances. La puissance s'accroît de 16 %, mais c'est surtout le couple qui en bénéficie : sa valeur augmente de plus de 22 %, avec une courbe plus plate, et plus favorable
entre 2 000 et 2 500 T/mn.
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