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HATZ FRANCEAvec ce nouveau moteur diesel à trois cylindres, le 3H50T, la Motorenfabrik Hatz présente le dernier-né de la série H. Un couple élevé et une conformité à la norme EU Stage V caractérisent ce moteur compact.
Ruhstorf, 17 janvier 2018. La société Motorenfabrik Hatz présente son nouveau moteur diesel, à trois cylindres refroidi à l'eau 3H50T en versions Fan to Flywheel et OPU (Open Power Unit). Ce nouveau modèle de la classe de puissance de moins de 19 kW complète la gamme des moteurs de la série H conçue par Hatz pour répondre aux exigences actuelles en matière de couple, de puissance, de fiabilité et de respect des normes d'émissions internationales. Avec une cylindrée ne dépassant pas 1,5 litre et un couple maximal de 130 Nm, le 3H50T de Hatz est le moteur le plus coupleux de sa classe sur le marché.
Le moteur Hatz 3H50T atteint sa puissance sans intercooler. Sa conception très compacte sans filtre à particules diesel (DPF) apporte des avantages de taille, notamment lors d'une utilisation dans des machines compactes. Avec un poids plus faible et des dimensions plus compactes, ce moteur surpasse, par ses caractéristiques, les moteurs plus anciens de la plage des 19 à 37 kW. Il est une excellente solution de motorisation pour les constructeurs de machines compactes. De par son faible encombrement, il permet aux constructeurs de l'intégrer dans des compartiments exigus, d'être en conformité avec la norme EU Stage V tout en pérennisant l'investissement.
Conforme à la norme EU Stage V même sans installation DPF encombrante !
Le nouveau moteur Hatz 3H50T est conforme à la norme EU Stage V et EPA Tier IV final. Grâce à une conception et une construction modernes, ce moteur atteint les valeurs prescrites même sans filtre à particules diesel (DPF) supplémentaire.
Ce moteur est particulièrement adapté aux machines compactes à l'espace restreint, dans lesquelles un filtre à particules diesel ne peut être installé. Même sans aucun autre retraitement des gaz d'échappement, telle qu'une recirculation des gaz d'échappement ou un catalyseur d'oxydation diesel, le moteur Hatz 3H50T atteint une quantité de particules 10 fois inférieure à la valeur limite. Pour la norme EU Stage V, il est à 0,4 gramme par kW/h.
Le 3H50T OPU : la Solution Plug & Play
Le Hatz 3H50T OPU est la solution Plug & Play idéale pour les constructeurs de machines compactes nécessitant des moteurs complets prêts au montage. Cette solution est particulièrement adaptée aux plateformes de levage, aux groupes hydrauliques, aux machines de forage et aux applications stationnaires de type pompes et générateurs. Grâce à l'intégration et au dimensionnement optimal du radiateur, de la tuyauterie et du câblage ou de l'électronique, le concept OPU de Hatz facilite l'intégration et le montage.
Génétiquement parlant, sans aucun doute un membre de la série H
Avec la conception du 3H50T, Hatz poursuit la stratégie de développement des moteurs de la série H, à savoir des moteurs à faible encombrement utilisant les matériaux et les technologies les plus modernes, tels qu'un turbocompresseur ou le système Common Rail de Bosch (version Off-Highway). Il en résulte des moteurs compacts et robustes disposant d'un couple déjà élevé à bas régime.
